重庆小型冷藏冷冻车多少钱一辆4米2冷藏车有什么优势?
运输冷藏车:它是在通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌属于特种运输,所以对运输车辆的技术能和指标要求很高。车厢体采用聚胺酯板块结构,内皮为玻璃钢板,中间夹层为聚酯发泡隔热材料,四侧用度胶将玻璃钢板与聚酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭板块,并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起,并用内埋度螺钉进行紧固。后门为双开门,采用不锈钢暗锁,所用五金件为不锈钢制品。厢装有照灯和报*装置并配有自动温度。
车仅需C1即可,黄牌车需要B照以上才可驾驶
车不受市区限行,而黄牌车要办理通行,才能进市区
车购车成本,入行门槛,黄牌车价格贵,入行门槛高
车不需要办,黄牌车需办理。
虽说4米2冷藏车的载货重量小,大仅能装载1.5吨,但是购车成本,入行门槛,货源充足,回本快等等的巨大优势,让很多卡友趋之若鹜,目前市面上的4米2冷藏车,几乎占据了60%以上
许多卡友在购车的时候,仅仅只关注了底盘和冷机,而忽略了冷藏车箱体,殊不知箱体对冷藏车的保温以及制冷效果,也起着关重要的作用。市面上的冷藏车箱体外观,几乎出一辙,我们只有从制造工艺方面来选择靠谱的冷藏车箱体。
冷厢结构 简单而又复杂
冷藏车箱体:由内皮、保温层以及骨架,经过特殊胶粘剂粘接而成。
瓜果蔬菜冷藏车:蔬菜水果是鲜活食品,采收后易腐烂,在冷藏运输中要保持相对湿度和保货物四周气流通风;其厢体采用全塑复合材料板块组合结构,内皮为玻璃钢板,中间夹层为聚酯发泡隔热材料,四侧用度胶将玻璃钢板与聚酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭板块,并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起,并用内埋度螺钉进行紧固。厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温好、耐腐蚀等特点。
内皮,也就是箱板的内外表面材料,多采用玻璃钢板材,玻璃钢板材具有结构紧密,具有不透水的优势,保温隔热效果也比,而且出现开裂以及鼓时,维修起来也比较方便。
箱体骨架,冷藏车基本上都是选择金属骨架或者木骨架,也有一部分选择金属骨架和木骨架相结合的,金属骨架主要起承重作用,木骨架主要起“断桥”作用,通常埋藏在箱体侧门处。
保温层,一般为硬质聚酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成,市面上的冷藏车箱体一般都是采用8的聚酯。
进口两大成员:美国开利和美国冷王,*冷机,开利和冷王目前在上的销量都比较高,市场也占据了50%以上的份额,当然一分钱一分货,它们的价格也是贵的。
国产中的*—广州劲达,跑冷链的卡友都知道的,广州劲达在2016年是和电装合资成立广州劲达电桩冷链设备有限公司,生产全新的合资冷机产品,技术、上一层楼。
除此之外,国产还有:冰森、冰利、凯雪、韩亚、凯利、松寒等都是大比较熟悉的。从价格上看,进口和合资相对来说贵一些,但品质也有**一些。
冷厢配置多样化 专车**
冷藏车的用途众多,用户需要自己的实际用途,来选择的箱体。比拉白条,就需要加装肉钩导轨,这时候就需要考虑到箱体**板的承载力。拉蔬菜瓜果之类的,就需要加装通风槽等,加强制冷效果,以及促进空气流通。
冷藏车的底盘、冷机固然重要,但是卡友们千万不要忽视了冷厢的重要,一要谨记购车的时候,要实际用途来选择的箱体。
从长远眼光来看的话,卡友们购车不能只一味的追求整车零价,而忽视自己的用车,那么到后,整车的维修成本会远远**出成本。重庆小型冷藏冷冻车多少钱一辆